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小金河大道、惠新大道、东江二路东延段车来车往；惠清高速、河惠莞高速通车运营；惠龙高速、赣深高铁、广汕高铁、一号公路建设稳步推进……冬日暖阳下，惠州大地到处是一片热闹繁忙的场景。

2020年，是极其不平凡的一年。市委十一届九次全会提出，要围绕一流目标，立足惠州未来十年乃至更长时期发展需要，修好致富路、发展路、民生路和幸福路。加快推进“丰”字交通主框架建设，抢抓大好时机，形成山海联动、南北贯通、东西畅达的发展格局。

刚刚过去的一年，我市大力推进“丰”字交通主框架建设，以交通带动产业，以产业支撑城市，全市上下兴起一股“交通热”，展现出前所未有之突破力，加快融入大湾区之心，开启由江向海发展新纪元。通过大力推进市政交通建设，打通断头路，形成对外大联通、对内大循环大交通格局。

【高速公路】

市区形成高速公路闭环

高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分，与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、物资周转快、经济效益高和交通事故少等优点。特别是高速公路网的形成，将深刻影响着城市发展和地位功能的变化，有利于加快城市内部组团之间相互作用，从而促进城市一体化建设发展。

去年12月28日，河惠莞高速惠州平潭至潼湖段（以下简称“河惠莞高速”）、河源紫金至惠州惠阳段（以下简称“紫惠高速”）通车运营。至此，市区正式形成高速闭环，惠州市区与河源紫金两地车程缩短为1小时。截至去年底，我市高速公路通车总里程达850.7公里。

今年元旦小假期第一天，市民李先生驾车从四环收费站上河惠莞高速前往河源紫金，发现路面宽敞平整，道路中间设有绿化带，两旁标示牌也都清晰醒目，驾驶感觉平缓而舒适。河惠莞高速根据双向6车道标准进行建设，设计时速为100公里，路基宽度为33.5米，整体看起来十分宽敞大气。

历时3年半建设的紫惠高速与河惠莞高速同步通车。干净整齐的交通标线、高大醒目的交通标示牌，驾车行驶在这条高速上，给人感觉非常舒服。“以后开车去河源、东莞等地很方便，也节省了不少时间。”李先生说，他驾车体验发现，从惠州市区经紫惠高速去河源紫金可绕开省道120线，用时只需1小时，前往广州、深圳、东莞等大湾区城市也会缩短将近40分钟。“这两条高速以后会成为江西、梅州、河源等地通往珠三角核心地区的优选 高速通道”。

河惠莞高速是连接粤港澳大湾区与粤东北的重要通道。其中，惠州平潭至潼湖段起点位于惠阳平潭栗岗，经惠阳、惠城、仲恺高新区，终于潼湖镇长潭附近，全长56.13公里。同时与惠河、广惠、惠大高速形成绕惠州市区的高速公路环线，这也是市区首条高速环线，将极大缓解惠州城区交通压力，方便广大市民交通出行。

去年，除了已经建成通车的惠清高速、河惠莞高速、紫惠高速外，“丰”字交通主框架一号公路、惠龙高速等高速公路也在快马加鞭建设中。在一号公路惠城区白石先行段，记者看到大型挖掘机、推土机、压路机来回穿梭，部分路段宽敞平整的路基已基本成形。“目前我们正在进行路基土方填筑和涵洞基础作业，尽快将到小金河大道这一段的路基拉通。”现场施工负责人说。

一号公路是我市境内一条南北走向大通道，北起于广惠高速规划汤泉互通，近期终于大亚湾石化大道（广东滨海旅游公路惠州段），远期延至稔平半岛，近期总里程约64公里。一号公路按高速公路双向8车道标准，也叫惠州湾高速，以2023年基本建成为目标。建成通车后，作为“丰”字交通主框架的“脊梁”，将带动沿线和组团片区发展建设，推动惠州由临湖、沿江向滨海城市发展。

【高速铁路】

赣深高铁今年建成通车

自2013年12月以来，随着厦深铁路、莞惠城际相继通车运营，惠州市轨道交通建设开始驶入“快车道”，除了在建赣深高铁、广汕高铁外，今年开建的深汕高铁及规划中的深惠、深大等城际铁路也将途经惠州，惠州成为名副其实的“高铁大市”。

去年12月26日，赣深（赣州至深圳）高铁全线开始铺轨。在惠博大道江北段附近，赣深高铁惠州剑潭东江特大桥正在进行桥面连续梁悬臂浇筑，大桥即将合龙。剑潭东江特大桥主跨260米，桥面横宽达31.2米，是目前世界上最宽的四线无砟轨道矮塔斜拉桥，整座大桥需要张挂20对斜拉索。在拉索过程中，施工方通过精密计算和压力传感器监测，确保拉索受力均匀，保持桥身稳定。尽管斜拉索张挂施工程序复杂，但主要依靠机械设备进行作业，并不需要太多工人参与操作。计划今年1月完成全部挂索工作。

赣深高铁各站点建设也在同步进行。在赣深高铁惠州北站综合交通枢纽施工现场，只见基坑内有大型塔吊，数十台悬挂钻机、挖掘机、起重机正在作业。惠州北站综合交通枢纽配套工程（二期）项目位于综合交通枢纽南侧地块，主要包括地面场站、地下空间、市政道路与高架落客匝道、机电安装工程等4个部分，力争今年与赣深高铁同步投入使用。

作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，赣深高铁是江西对接珠三角的主通道。赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳北站，设计时速350公里，全长436.37公里。赣深高铁惠州段长约85公里，2016年12月开工，设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站等3个车站。赣深高铁计划今年底建成通车，从惠州搭乘高铁前往深圳只需半个小时，前往赣州只需1个多小时。

正在建设中的广汕高铁在惠州境内设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站，计划2023年建成通车。虽然两条高铁没有共用站点，但在赣深高铁惠州北站和仲恺新区站将建设广汕铁路上、下行联络线，使得赣深高铁与广汕高铁在惠州北站、仲恺新区站接驳，实现“零换乘”。

赣深高铁和广汕铁路通车后，从惠州北站坐高铁出发，既可通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港，也可通过东西走向到达广州和汕尾，时间都在半小时左右。届时，惠州将全面融入大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”。

【市政道路】

“外快内畅”交通网络加速形成

过去的一年，市区小金河大道、惠新大道、东江二路东延段等相继通车，惠城中心区共完成15条55公里市政道路建设，进一步织密便捷顺畅的城市路网，“外快内畅”交通网络加速形成。

小金河大道是惠博大道和惠州大道纵向连接的重要通道。去年7月30日，小金河大道主线通车，大大缓解了江北片区的交通压力。1月4日上午，记者驾车行驶在小金河大道，沿途是视野开阔、疏林草地的园林景观，在小金河大道中段，大片格桑花娇艳盛放，赏心悦目。双向8车道的道路，开阔、顺畅，并且十分便利。

记者了解到，以前不少市民从江北前往汤泉片区，要通过惠州大道或经惠博沿江路绕行博罗罗阳。小金河大道通车后，从惠博大道至惠州大道仅需约8分钟。小金河大道已成为江北10分钟直通惠河高速新开通的惠州北出入口、广惠高速小金口出入口及未来赣深高铁北站的快捷通道。

东江二路东延段则是许多市民最近的“新宠”。记者来到该段道路探访，发现一路上十分顺畅，江景宜人。这条10年没有打通的断头路在2020年12月25日正式通车，大大提高市民出行效率。

东江二路东延段通车后，江北东江沿岸的道路便完全连接互通，彻底解决了东江沿岸道路未能全部贯通问题，与东江一路、东江路以及东江二路西段组成惠州东江路，使东江二路、文昌路、惠州大道、菊花路、新寮路形成交通循环圈。并且道路通车后将惠新东江大桥、合生大桥、惠州大桥、东江大桥、隆生大桥与中信大桥等6座跨东江大桥串联起来，大大提高市民出行效率。

长久以来，不少市民吐槽“惠城仲恺通行难”。去年，四环路南段主线道路通车、惠新大道及梅湖大道工程主线正式放行通车，使得惠城仲恺通勤提速增效。如今，惠新大道上车来车往，人们享受着便捷交通路网带来的舒心惬意。去年8月30日，惠新大道及梅湖大道工程主线正式放行通车，不仅市区江北、博罗到仲恺多了一条通道，从下角梅湖往返江北、龙丰方向也将更加方便了。

“惠州的交通路网布局越来越合理，结构越来越完整，对于我们老百姓出行来说，有很大的便利。相信惠州未来的交通路网将越来越发达，将朝着一流交通、一流城市迈进。”市民林先生如是说。