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惠龙高速进入无障碍施工阶段,预计2023年底建成通车
发布:管理员 发布日期:2021/10/16 点击数:98

一辆辆挖掘机、压路机来回穿梭,水泥搅拌车、盾构机同步作业……在韶惠高速惠龙段(以下简称“惠龙高速”)路滩枢纽、平陵隧道等路段,处处呈现繁忙有序的施工景象。记者日前走访惠龙高速施工现场发现,惠龙高速管理及施工人员正抢抓秋冬施工黄金期推进工程进度。目前,全线大部分路段进入无障碍施工阶段。按照计划,今年底将完成20公里路基交验,预计2023年底全线建成通车。

设计时速100公里,全线双向6车道

据了解,惠龙高速是广东省“十三五”重点规划建设项目,也是市重点建设项目,全线在惠州境内。惠龙高速起于龙门县平陵街道X218线附近(接武深高速),由北往南经博罗公庄、杨村、杨侨、柏塘、泰美、罗阳,终于惠城区汝湖镇,接已通车的惠大高速,并与武深、广惠、惠大等高速相交。

惠龙高速主线里程60.888公里,设计时速100公里,全线采用双向6车道设计,设桥梁56座、隧道2座以及路滩(枢纽)、平陵、公庄北、苏茅坪(枢纽)、杨村西、象头山(枢纽)、仍图、长湖(枢纽)互通立交8处。同时,设管理中心1处、服务区2处、养护工区1处、隧道管理所2处、匝道收费站6处。

记者在路滩(枢纽)施工现场看到,挖掘机正开足马力平整场地,一辆压路机来回穿梭将路面压平压实,这里是惠龙高速的起点,将通过修建下穿武深高速匝道的方式与武深高速相接。在平陵隧道施工现场,只见左右双洞正同步施工。

平陵隧道位于龙门县,隧道全长1137米,隧道最大埋深约为190米。“平陵隧道分左右洞,左洞已掘进400多米,右洞掘进了350多米,每天进度3.2米左右。”惠龙高速项目第一合同段隧道工区生产副经理邱贤辉介绍,平陵隧道2020年9月正式进场施工,今年中秋国庆假期,所有员工放弃休假时间,加班加点施工作业。

“惠龙高速将在下月展开水泥稳定层试验段铺设,年底完成约20公里路基交验。”惠州惠龙高速公路有限公司副总经理孙淑东介绍,随着全线大部分路段进入无障碍施工阶段,该公司加大人力、物力投入,确保项目全速推进。目前,惠龙高速全线正开展路基工程及桥梁桩基下构施工,全线工人近4000人,配套设备300套以上,其中路基工程已完成30.4%,桥涵工程完成21.27%,隧道工程完成21.7%。预计2023年底全线建成通车。

强化龙门和惠州其他县区交通经济联系

目前,市民从龙门驾车到惠州市区主要有两条通道:一条经武深高速转广惠高速,全线长约120公里,需要1个小时以上;另一条是全程走金龙大道,全线长约110公里,需2小时以上。

惠龙高速建成通车后,将成为龙门县、博罗县东部到惠城区、惠阳区、大亚湾区、惠东县最便捷的通道。市民驾车由龙门县往返惠城区、惠阳区、大亚湾区不仅多了一个新选择,惠州市区经金龙大道快速路上广惠高速转惠龙高速用时将缩短至40分钟左右,往惠阳区、大亚湾区、惠东县,经惠龙高速转惠大高速等,用时只需1个多小时,惠州将形成由北到南“1小时经济圈”。

“惠龙高速与武深高速、广河高速、广惠高速、惠大高速连在一起,使惠州北部高速公路形成互联互通。”孙淑东介绍,在惠州市“丰”字道路交通主框架总体布局规划中,惠龙高速是完善提升点对点通行效率的重要组成部分,对进一步完善省、市高速公路规划网,构建区域综合运输体系具有重要作用,将助力大湾区绘制区域互联互通综合交通宏伟蓝图。

除方便广大市民驾车出行外,惠龙高速对进一步强化龙门县和惠州其他县区的交通经济联系,提升龙门县的交通条件和投资环境、带动区域经济发展具有重要意义。为了满足市民便捷出行需求,根据沿线自然条件和各县区、乡镇、村的发展需求,惠龙高速沿线串联起了龙门县南昆山、博罗象头山等众多景区和各县区产业园区,着力从交通条件、投资环境及旅游开发出发,带动区域经济发展实现共赢。

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